□本報(bào)記者 王迪
春寒未消，黑龍江的“北糧南運(yùn)”與春耕物資運(yùn)輸量勢(shì)頭強(qiáng)勁。作為全國重要商品糧基地，今年一季度中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食915萬噸，同比激增94%；年初至4月14日，化肥發(fā)運(yùn)量111.2萬噸，同比增加29%。貨運(yùn)量持續(xù)攀升的背后，是新質(zhì)生產(chǎn)力的強(qiáng)力支撐。近日，記者走進(jìn)哈爾濱南站、哈爾濱車輛段、哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司，在轟鳴的鐵軌與智能設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲中，見證鐵路貨運(yùn)從“人力密集”向“數(shù)智驅(qū)動(dòng)”的變革，感受科技賦能下龍江貨運(yùn)大動(dòng)脈的澎湃動(dòng)能。
駝峰之上，智能編組跑出“加速度”
清晨6點(diǎn)，哈爾濱南站——這座黑龍江最大貨運(yùn)樞紐的駝峰作業(yè)區(qū)已是一派繁忙。貨物列車緩緩?fù)粕像劮褰怏w平臺(tái)，車輪與鋼軌摩擦發(fā)出低沉轟鳴，雷達(dá)測(cè)速、定速、測(cè)重、記軸等自動(dòng)檢查系統(tǒng)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，一列列貨車在這里精準(zhǔn)拆解、重新編組，再奔赴全國各地。
“平面調(diào)車效率低、風(fēng)險(xiǎn)高，我們?nèi)嫱菩旭劮遄詣?dòng)化解體作業(yè)，采用雙推單溜模式，靠技術(shù)筑牢安全防線，實(shí)現(xiàn)高效解編?！边\(yùn)轉(zhuǎn)車間黨總支書記舒寧指著控制臺(tái)屏幕上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)說。該站依托SAM編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、自動(dòng)化駝峰控制等智能信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車高效集散，智能系統(tǒng)投用后該站整體編組效率提升25%以上。
最讓記者眼前一亮的，是正在試驗(yàn)中的“智能提鉤機(jī)器人”。過去，連結(jié)員孫博麒和工友要鉆進(jìn)兩車間隙，彎腰、探身、手動(dòng)提鉤，邊走邊提、步步驚心?！叭斯ぬ徙^全靠經(jīng)驗(yàn)，還要反復(fù)確認(rèn)車鉤分離，一列車解體要2人配合15分鐘?！睂O博麒說。
如今，這臺(tái)智能提鉤機(jī)器人結(jié)合多傳感器融合、深度學(xué)習(xí)、動(dòng)態(tài)協(xié)同控制等前沿技術(shù)，正沿著軌道平穩(wěn)移動(dòng)，機(jī)械臂精準(zhǔn)鎖定不同車型的提鉤桿，機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)控制精度達(dá)到±2毫米，視覺識(shí)別準(zhǔn)確率不低于95%。
檢修車間，機(jī)器代人筑牢“安全盾”
想要保證貨運(yùn)的安全和高效，不僅貨車編組要科學(xué)合理、精準(zhǔn)統(tǒng)籌，貨車檢修更要精益求精、嚴(yán)絲合縫。在我省最大的鐵路貨車檢修基地哈爾濱車輛段，記者看到了數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來的全新變化與強(qiáng)勁動(dòng)能。
哈爾濱車輛段承擔(dān)著濱洲、濱北、綏佳等干線1.6萬輛貨車的年度檢修任務(wù)。隨著貨運(yùn)量激增，貨車上線率提升15%，檢修壓力倍增，但車間里不見往日人擠人的忙碌，取而代之的是AGV自動(dòng)導(dǎo)向車穿梭、六軸機(jī)械手揮舞、桁架機(jī)器人精準(zhǔn)作業(yè)的“智慧場(chǎng)景”。
在輪軸檢修區(qū)，輪軸裝修工劉國棟正盯著數(shù)控設(shè)備屏幕操控。“以前全靠人工摸、肉眼看，危險(xiǎn)又容易漏檢；現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備精準(zhǔn)測(cè)量、自動(dòng)加工，危險(xiǎn)復(fù)雜工序全由機(jī)器代勞，精度和效率都翻了倍?！眲鴹澱f，過去一根車軸檢修要耗半天，如今數(shù)控設(shè)備十幾分鐘就能完成，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、自動(dòng)判定，質(zhì)量更有保障。
數(shù)智化車鉤檢修流水線上，六軸機(jī)械臂正抓起幾百公斤重的車鉤，翻轉(zhuǎn)、定位、組裝一氣呵成。數(shù)字化轉(zhuǎn)型專班副主任張瑞介紹，過去組裝1臺(tái)車鉤要3人配合天吊，40分鐘才能完成；現(xiàn)在1人通過觸摸屏操控，15分鐘搞定，效率提升一倍多。
科技攻關(guān)，數(shù)智平臺(tái)打通“全鏈條”
數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心是科技攻關(guān)。哈鐵科技打造的物聯(lián)感知系統(tǒng)，通過采集1500多個(gè)交互信號(hào)點(diǎn)，實(shí)時(shí)回傳車輛檢修、物流等全流程數(shù)據(jù)，織就一張覆蓋貨運(yùn)全鏈條的“智慧網(wǎng)”。
“我們的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，核心是服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、保障運(yùn)輸安全?！毖邪l(fā)一部副經(jīng)理郎海晶介紹，團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的數(shù)智化管控平臺(tái)，讓作業(yè)效率提升兩倍、物料傳輸效率提高30%以上。
作為哈鐵科技2024年重點(diǎn)項(xiàng)目，哈爾濱車輛段輪軸檢修車間數(shù)智化改造，是該公司首個(gè)輪軸檢修數(shù)智化項(xiàng)目。項(xiàng)目組對(duì)標(biāo)國鐵集團(tuán)相關(guān)指南，調(diào)研全路多個(gè)車輛段，優(yōu)化工藝布局，設(shè)置6個(gè)核心作業(yè)單元，明確200余臺(tái)設(shè)備技術(shù)要求，形成完整實(shí)施方案。
依托數(shù)智化控制平臺(tái)，哈鐵科技實(shí)現(xiàn)檢修、物流、質(zhì)量等全環(huán)節(jié)升級(jí)：檢修環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人化操作，大幅降低人工誤差；物流環(huán)節(jié)集成AGV、機(jī)械手等設(shè)備，物料傳輸效率提升30%以上；質(zhì)量管控環(huán)節(jié)通過動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與智能選配，筑牢檢修質(zhì)量防線。升級(jí)后，生產(chǎn)效率翻倍，實(shí)現(xiàn)“機(jī)控代人控、智能代體力”的轉(zhuǎn)型突破。目前，該數(shù)智化檢修模式已推廣至昆明北、蘇家屯等車輛段。
從駝峰智能編組到車輛智能檢修，再到全鏈條數(shù)智管控，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司正以新質(zhì)生產(chǎn)力破解貨運(yùn)高峰難題。今年以來，面對(duì)糧食外運(yùn)與春耕物資運(yùn)輸雙重考驗(yàn)，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司持續(xù)加大智能裝備投用、科研成果轉(zhuǎn)化，優(yōu)化電煤、糧食、化肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸組織，讓“北糧南運(yùn)”通道更暢通、更高效、更安全。