施工現(xiàn)場。本報(bào)記者 杜懷宇攝
本報(bào)訊（趙海鵬 曲藝偉 記者杜懷宇）近日，在濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程現(xiàn)場，隨著一片長32米、重184噸的預(yù)制T型套軌精準(zhǔn)地落在綏芬河1號橋橋墩上，標(biāo)志著該工程首片梁成功架設(shè)，將為后續(xù)線路鋪設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在改造工程現(xiàn)場，記者看到，面對施工場地狹小、47米超高墩身、墩頂僅6.4米寬、600米小曲線半徑定位等難題，中鐵六局施工團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，對架橋機(jī)安拆3次后，將架橋機(jī)及T梁跨越既有濱綏線，經(jīng)新建隧道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。
中鐵六局集團(tuán)有限公司濱綏鐵路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部指揮長王騰介紹，本工程最大亮點(diǎn)是橋梁梁片長32米、梁寬2.45米、重達(dá)184噸的套軌T梁，這也是全國首例184噸非標(biāo)T梁架設(shè)。采用球形支座配合8臺(tái)50噸千斤頂集群控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)球形支座毫米級調(diào)校。
濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程包含3座大橋，共84片T梁。施工單位精心籌備，提前對架橋機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試與檢測，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠。對施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，使其熟練掌握架梁作業(yè)流程和安全要點(diǎn)。
據(jù)了解，該工程將于年內(nèi)竣工，投用后，將進(jìn)一步提升跨境運(yùn)輸能力和鐵路運(yùn)輸安全保障能力，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)力。